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汽车音响的简要设备

汽车音响喇叭，专业扬声器厂家-东莞毅廷音响

今天 汽车音响喇叭，汽车音响又进入了一个新的里程，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多喋式镭射CD等方向发展。世界音响制造商也将汽车音响辟为一个专门的工业部门，针对汽车特殊环境，充分考虑车厢的音响效果，采用**制造汽车音响设备。日本凌志LS400型轿车的AM/FM音响系统就有5个放大器 汽车音响喇叭成员，配有7个分频喇叭，包括2个拱形高频喇叭，4个宽频带喇叭和一个后装式8寸低频喇叭，使整个车厢充满了立体音的环回感受。

市面上已经有各种供汽车的高级音响设备 汽车音响喇叭分类，一些汽车音响爱好者将大功率放大器和电子网络器安置在汽车箱内，将**低音大口径喇叭和其它型号喇叭分别嵌入后窗下围板和车门板上，使用独立的直流电源，功率输出达上百瓦以上，音色浑厚优美，高低有错，把车厢内狭小的空间变成人愉快的音乐欣赏室，予人以美的享受。车的运行环境是十分恶劣的，包括振动、高温、噪音、电磁波等都会干扰车内电子设备的正常工作，因此汽车用的音响设备不论从设计和工艺制造方面的要求都要比家用音响严格，而且价格不菲，从这个意义上讲，高性能的汽车响实际上是当今音响世界中的**品。

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重低音扬声器设计技术

专业重低音扬声器厂家-毅廷音响

音箱的特点是：承受功率大，200-300W;灵敏度高，较大声压级110dB以上;良好的频率响应，平坦的频响和优良的瞬态特性。

*特的新技术：

(1)音箱用低频扬声器的磁较芯相当粗，磁较芯为空心的，上面镶有线切割成型的镶片。这种特殊设计的磁较芯可以减轻扬声器的重量，利于散热，旨在提高功率承受能力。

(2)扁线音圈作为一种先进技术，是由JBL公司发明的。较初用在低音扬声器上，后来高音扬声器也普遍采用，铝线和铜线均有。扁线占空系数高 专业汽车音响喇叭，磁空隙利用率高，旨在提高灵敏度。根据测试，在同一磁路中，扁线音圈比圆线音圈可提高灵敏度约1dB.

(3)钛振膜球**型单元，也是JBL公司首先开始成功的。钛材料的杨氏模量比铝材料优越，使用钛膜的高频扬声器，高频上限能得到较大展宽，功率容量有较大幅度提高。

(4)SFG对称磁场磁路钛振膜是JBL公司的**技术。该**技术保证了磁隙上FB值分布对称与音圈上下位置相等，其中包含有磁通平衡、降低驱动源电感量和热传导的结构设置。有效的抑制低频失真、改善功率承受能力和阻尼特性。