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汽车音响的历史

汽车音响喇叭，专业扬声器厂家-东莞毅廷音响

虽然音响设备对于汽车来讲只是一种辅助性设备，对车的运行性能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高 汽车音响喇叭，汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备，并将它做为评价汽车舒适性的依据之一。

汽车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每项重大的技术进步都推动着汽车音响的发展。早在1923年美国首先出现了装配无线电收音机的汽车，随后许多汽车都步其后尘，在仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车用无线电收音机都是用电子管 汽车音响喇叭厂家，直到50年代 出现半导体技术后，汽车收音机出现了技术革命，用半导体管逐步取替了电子管，提高了汽车收音机的寿命。70年代初，卡式收录机进入了市场，一种可播放卡式录音带的车用收放两用机 出现在汽车上 专业汽车音响喇叭，同时机芯开始应用集成电路。直至80年代末，一般汽车的音响多以一个卡式收放两用机与一对喇叭为基础组合，喇叭分左右两路声道，有喇叭安装在仪表板总成的两侧，有的喇叭安装在车门，有的喇叭安装在后座的后方，收放两用机输出功率多在20瓦左右。

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AV扬声器音箱

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主要是指用于家庭高保真组合音响系统、卡拉OK歌厅、舞厅及家庭影院的声系统的扬声器音箱。它们不仅具有先进的技术性能 汽车音响喇叭生产厂，而且从实用造型、提高灵敏度、扩大动态范围、展宽重放频带和良好的瞬态响应等技术特性。常见的有两路分频扬声器音箱：用一只8英雨或6.5英寸中低音单元加上球**高音单元。由于中低频公用一只扬声器，就要求扬声器单元有宽阔的活塞振动范围而不出现分割振动，以保证理想的指向性和相位特性。各公司根据发烧友追求低音效果的要求，又相继开发哑铃式扬声器音箱，用两只8英寸或6.5英寸中低音单元之间夹一只球**高音单元，旨在加强低音。三路分频扬声器音箱：在两路分频的基础上增加1只中音单元，其优点是充分利用各单元的活塞振动频带，减少失真，提高功率承爱能力。AV扬声器另一显着特点是具有较好的防漏磁性能，磁路都要具有磁屏蔽设计，确保不影响视频图像。

现今，流行的多维立体声和家庭影院系统是指将影剧院的视听效果在一般家庭中展现出来，环绕声是其中一部分，而且是很重要的部分。现在市面**行的环绕声大致分为两种，一种是由早期的“四声道”进化来的杜比定向逻辑环绕声;另一种是较早由YAHAMA公司开发出来的DSP环绕声。